近幾年，無(wú)人機(jī)逐漸滲透航拍、噴灑農(nóng)藥、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、電力巡檢等領(lǐng)域。

　　可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)的使用給人們的日常生活和工作帶來(lái)了很大的便利，且在某種程度上規(guī)避了傳統(tǒng)人工方式存在的弊端。

　　但無(wú)人機(jī)的普及和應(yīng)用也給各國(guó)傳統(tǒng)空域管理提出新的考驗(yàn)，世界各國(guó)也在積極規(guī)范無(wú)人機(jī)使用的法律和技術(shù)監(jiān)管機(jī)制。

　　據(jù)同茂線(xiàn)性馬達(dá)小編所知，歐盟從2017年開(kāi)始制定統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)管理法規(guī)，2019年6月，歐洲航空局發(fā)布了適用于所有歐盟成員國(guó)的《無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則》，于2020年12月31日正式實(shí)施；新加坡則制定了一系列法規(guī)，包括重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)得注冊(cè)，注冊(cè)用戶(hù)得年滿(mǎn)16周歲，無(wú)人機(jī)飛行前根據(jù)用途和重量申請(qǐng)相應(yīng)許可等；韓國(guó)則韓國(guó)嚴(yán)格管控?zé)o人機(jī)的飛行區(qū)域；我國(guó)也先后推出《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》、《低慢小無(wú)人機(jī)探測(cè)反制系統(tǒng)通用要求》等。

　　說(shuō)到這些政策法規(guī)，都是針對(duì)無(wú)人機(jī)的，而無(wú)人機(jī)與線(xiàn)性馬達(dá)緊密相關(guān)，線(xiàn)性馬達(dá)主要被用作無(wú)人機(jī)伺服動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)裝置。

　　昆山同茂電子有限公司十多年來(lái)一直在不斷改進(jìn)復(fù)雜制造過(guò)程的效率與生產(chǎn)力，它推出的同茂線(xiàn)性馬達(dá)、線(xiàn)性模組、線(xiàn)性滑臺(tái)、音圈馬達(dá)、音圈模組等產(chǎn)品已經(jīng)倍受?chē)?guó)內(nèi)外客戶(hù)信賴(lài)。

       該文章源于昆山同茂電子有限公司 (http://m.xmjylc265.cn/)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。