歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，我國商用磁懸浮列車已經(jīng)從1.0版本“升級”為3.0版本，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

那么1.0版本的磁懸浮列車與2.0版本的磁懸浮列車以及 3.0版本的磁懸浮列車之間有啥區(qū)別呢？

1.0版本磁懸浮列車為3節(jié)編組，設計速度100km/h，峰值載客量 450人，適用于中小客流的城市內(nèi)線路，實際應用有長沙磁懸浮快線和鳳凰磁懸浮觀光快線。

2.0版本磁懸浮列車為3節(jié)編組，設計速度160km/h，峰值載客量 500人，適用于市域及城際線路。

3.0版本磁懸浮列車為4節(jié)編組，設計速度260km/h，適用于市域及城際之間的中短途線路。

此外，3.0版本磁懸浮列車在牽引效率、爬坡能力方面比前兩個版本的磁懸浮列車也有所優(yōu)化、提高。

說到磁懸浮列車，其與直線馬達 緊密相關，磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線馬達產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行。

是的，直線馬達是磁懸浮列車的動力心臟，昆山同茂電子有限公司深耕直線馬達 的研發(fā)智造十余年，同茂造直線馬達是已被廣泛運用于交通物流、航空航天、生物醫(yī)學等各個領域。

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